การจัดการที่สมน้ำสมเนื้อในการชดเชยมลพิษ ได้แก่ งานเปลี่ยนรถใส่เก่ารถโดยสารประจำทางและวัสดุการขนส่งสินค้าสามารถชดใช้แผนสิ่งของรัฐคว้าถึง 15 ร้อยละสำหรับแบบสร้างการชาร์จไฟของรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

แว่นแคว้นมีดุลพินิจในการเลือกชนิดของพาหนะและเครื่องไม้เครื่องมือที่จะลงทุนเทคโนโลยีงานเผาไหม้แบตเตอรี่กับเซลล์เชื้อเพลิงหรือเทคโนโลยีการเผาไหม้ชิ้นสำคัญขนบต้องตรวจสอบว่าการให้ทุนจะอำนวยประโยชน์ต่อที่สาธารณะที่มีส่วนร่วมแห่งสัดส่วนสรรพสิ่งมลพิษทางอากาศสถานที่ไม่สาสมเหตุผล รับซื้อรถบรรทุก

รัฐหนึ่งโหลได้อนุมัติแผนลดการโฟล์คสวาเกเร้น

จากไวโอไม่งโอไฮโอมลรัฐคอนเนตทิคัตมลรัฐเพนซิลเวเนียรัฐเมนมัวหมองรัฐยูทาห์กับรัฐวิสคอนซินยังคงมีสิงสู่อย่างกว้างขวางรถโดยสารที่มีสิทธิ์ได้รับทุนทรัพย์ในกรณีกลุ่มนี้การตัดสินใจที่ประธานจะมาดังที่การระดมทุนจะยกให้แก่ผู้สมัครเฉพาะราย

ประเทศอื่น ๆ 19;แผนได้แจกรายละเอียดเพิ่มเติมจอร์เจียมุ่งเน้นเฉพาะในรถสารภาพส่งไฟฟ้าที่ท่าอากาศยานนานาชาติ Hartsfield-Jackson และรถโดยสารใหม่สำหรับบริการรถประจำทาง XpressGAแผนการของ Minnesota19 ใช้วิธีแบ่งเป็นระยะ ๆ ประมาณความสำคัญของการระดมทุนในช่วงเวลาเอ็ดArizona19 แผนการมุ่งเน้นเจาะจงในยานพาหนะทั้งหมดของรัฐแห่งมีเงินทุนยิ่งนักที่สุดไปถ่ายรถโรงเรียนแผนการ Oregon19 ลุ้นให้สามารถระดมทุนเหตุด้วยรถโรงเรียนได้ แต่โชคร้ายที่เงินทุนช่วยเหลือของพวกเขาสิงสู่ที่ 50,000 ดอลลาร์ต่อคันทรัพย์สินจำนวนนี้คงจะไม่เพียงพอที่จะส่งเสริมให้โรงเรียนซื้อรถเมล์ไฟฟ้าซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีงามที่สุดสำหรับสุขภาพอนามัยของเด็ก ๆ

แคลิฟอร์เนียได้มาอนุมัติแผนการลดขนาดใหญ่ที่สุดของโฟล์คสวาเก้น

ในฐานะชาติที่มีปริมาณ Volkswagens ที่ชำรุดมาก California จะได้รับทุนทรัพย์สนับสนุนจำนวนมากเพื่อที่จะชดเชยยานพาหนะ 19มลภาวะ (423 ล้านดอลลาร์)แผนที่ผ่านการอนุมัติเมื่อแจ้น ๆ นี้ของ California19 ครอบครองสัญญาณที่แรงที่สุดในกลุ่มรัฐ [19];วางแผนการผลิตกระแสไฟฟ้าโดยการกำกับดูแลรถโดยสารรถบรรทุกและอุปกรณ์ที่ไม่มีมลพิษเป็นศูนย์จำนวน 300 กล้อนเหรียญแผนยิ่งกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ของแคลิฟอร์เนีย 19 จะเป็นประโยชน์ต่อที่สาธารณะที่มีเงินรายได้น้อยหรือด้อยโอกาสแผนเจริญมลรัฐแคลิฟอร์เนียมียอดยังเหลือที่เหมาะสมโดยมีการระดมทุนขนานใหญ่ไปไปสู่เทคโนโลยีสะอาด (ศูนย์การปล่อย) และจำนวนรวมที่วัดได้เจริญ (60 ล้านดอลลาร์) ด้วยว่ายานพาหนะและอุปกรณ์การเผาไหม้แห่งประเภทแห่งไม่มีการปล่อยแก๊สเรือนกระจกเทคโนโลยีประกอบด้วยการพัฒนาน้อยลงงานรวมกันของการลงทุนนี้ประมาณว่าจะชดเชยกับดักมลพิษของโฟล์คสวาเกนมากกว่าUCS เข้าร่วมพวกอื่น ๆ ทั่วทั้งรัฐเพื่อจะสนับสนุนแนวทางของ California19 ด้วย

สรุปขนบ California19 สำหรับงานชดเชย Volkswagens19 เถื่อน

การตั้งถิ่นฐานของโฟล์คสวาเกนเป็นมุมมอง

ส่วนมากของโชคลาภเป็นข้อตกลงสรรพสิ่งโฟล์คสวาเกเร้นมูลค่า 2.9 พันล้านเหรียญก็ไม่ได้เพียงพอที่จะตอบสนองความมุ่งมาดปรารถนาของฉันอากาศไร้มลทินและจุดหมายปลายทางด้านสภาพอากาศในความเป็นจริงความตั้งใจหลักคือการชดเชยงานปล่อยมลภาวะจากรถโฟล์คสวาเก้นที่เกินข่วน จำกัด ทางกฎหมายเท่านั้น แม้ว่าเพื่อให้สำเร็จด้านคุณภาพอากาศและอากาศสิ่งของเราอิฉันต้องลดมลภาวะมากกว่า Volkswagen 580,000 ราย

งบประมาณของรัฐ: ทันทีทันใดน้อยลง เสียแต่ว่าการลงทุนที่ประธานพอ ๆ กัน

สัปดาห์เดิมความมุ่งมั่นที่จะล้างยานพาหนะในที่ครั้งทาบ ๆ ไปก็ประเสริฐขึ้นเรื่อยๆ ๆรายได้จากการค้าของรัฐ 19 กับรายได้จากการค้างบประมาณของชาติ don19; มีแผนวางแนวทางเดียวกันหรือประกาศเกี่ยวกับเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลภาวะs สำหรับการลงทุนอย่างยั่งยืนแห่งหนจำเป็นพอให้บรรลุเป้าหมายด้านคุณภาพสภาพอากาศและอากาศของอีฉัน

ในขณะที่งบบัญชีที่ได้มาอนุมัติเมื่อแจ้น ๆ นี้เหตุด้วยการขนส่งคาร์บอนตกต่ำ (467 ล้านตราสหรัฐ) ต่ำกว่าเงินสมทบของพรรษาปัจจุบัน (560 ล้านดอลลาร์)แคลิฟอร์เนียได้ให้ทุนอย่างปิดปาก ๆ 1.2 พันล้านเหรียญแห่งยานยนต์สะอาดแห่งช่วงเบญจปีที่ผ่านมาการลงทุนกลุ่มนี้มีขนาดใหญ่กระทั่งหุ้นสิ่งของรัฐแห่งการตัดทอนการปล่อยมลพิษสรรพสิ่งโฟล์คสวาเกน (423 โล้นดอลลาร์) ซึ่งจะขจายออกจากไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การระดมทุนของ California19 แห่งการขนส่งคาร์บอนต่ำคว้าให้การสนับสนุนทุกอย่างตั้งแต่การคืนเงินจากรถยนต์ไฟฟ้า (ด้านเงินเชื่อภาษีของรัฐบาลกลาง) ไปจนถึงบัตรกำนัลสำหรับรถสิบล้อและรถโดยสารไฟฟ้าความต้องการเงินทุนหว่านล้อมได้ให้การสนับสนุนผู้ซื้อและเจ้าของเรือมากเกินกว่าที่จะพร้อมที่จะนำมาใช้ที่การทำความสะอาดพาหนะ

การสนับสนุนรถบรรทุกและรถบัสไฟฟ้า ขีดคั่น อยู่ไกลเลยกว่ารัฐแคลิฟอร์เนีย

ทั้งๆ ที่รัฐสิบสี่จัดหาแรงจูงใจในที่การซื้อรถไฟฟ้า แต่นิวยอร์กมีแรงจูงใจเทียบเท่า California19 เหตุด้วยรถบรรทุกและรถเมล์ไฟฟ้า แต่ขนมจากเงินทุนโดยรวมเล็ก (19 ล้านดอลลาร์ในนิวยอร์กพอเทียบกับ 180 กล้อนดอลลาร์ในแคลิฟอร์เนียในพรรษานี้)

ยูทาห์และโคโลราโดเสนอเครดิตภาษีอากรสำหรับยานพาหนะกระแสไฟที่ใช้งานหนัก แม้ว่าเครดิตมีมูลค่าไม่เกิน 20,000 เหรียญซึ่งเปล่าสามารถหักล้างโสหุ้ยเพิ่มเติมของรถบรรทุกไฟฟ้าได้จอร์เจียเคยมีเครดิตภาษีเช่นเดียวกัน แต่ก็หมดอายุจากนั้น

สำหรับการเปรียบเทียบแคลิฟอร์เนียและนิวยอร์ค 19 จะมีกรรมสิทธิ์เงินคืนคาดคะเน 100,000 ดอลลาร์ต่อรถบรรทุกหรือว่ารถบัสขึ้นอยู่กับขนาดกับประเภทของยานพาหนะและโครงสร้าง rebate เป็นต่อสำหรับฟลีตส์ซึ่งช่วยมอบสามารถประหยัดรายได้มากขึ้นแทนที่จะรอเครดิตภาษี หลายเดือนต่อมา

การอนุเคราะห์ของรัฐบาลกลางเพราะด้วยยานพาหนะไฟฟ้าสถานที่ใช้งานหนักได้รับงาน จำกัด ด้วยจำนวนเงินที่ค่อนข้างเล็กสำหรับการคมนาคมทางรถโดยสารและรถรับส่งสนามบินซึ่งตรงกันข้ามกับเงินเชื่อภาษีของรัฐบาลกลางๆมูลค่า 7,500 เหรียญสหรัฐเหตุด้วยรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งดำรงฐานะปัจจัยสำคัญในงานใช้ยานพาหนะเหล่านี้รถบรรทุกและรถเมล์ไฟฟ้าจำเป็นต้องมีแรงจูงใจในการกระตุ้นให้ก่อเกิดการยอมรับอย่างมากมาย